Kome i zašto smeta saobraćajna struka u Boru?

Sigurne Staze | 05.01.2022. | 3 minuta čitanja

Na samom početku da ne bi bilo pogrešnog tumačenja namere, onim što je izneto u tekstu nikako  ne želim nipodaštavati nečije znanje i umeće te kognitivne ili logičke sposobnosti,  niti neku konkretnu osobu (ili više njih) izvrgnuti ruglu ili optužiti za nešto. Posredi je samo iznošenje činjenica. Sva izneta razmišljanja i stavovi predstavljaju kritički osvrt, dat u najboljoj nameri u cilju razjašnjenja sporne situacije i unapređenja bezbednosti saobraćaja na teritoriji grada Bora. Jedino to i ništa drugo.

Predstavnici Policijske uprave u Boru napisali su mi prekršajnu prijavu za blokadu puta na kojoj nisam bio. Možda je to po nečijem nalogu a možda puka greška policijskih službenika. Svakako proces je u toku.

Ukratko, koje su sve procesne odredbe povređene u postupku izdavanja prekršajnog naloga:

• nije ispoštovana obavezna procedura na licu mesta (sastavljanje zapisnika i izdavanje naloga prisutnom licu),
• prekršajni nalog je izdat od policijskog službenika koji nije bio na licu mesta i koji upravo zbog te činjenice i ne može izdati nalog (zakon ne dozvoljava delegaciju ovlašćenja);
• prekršajni nalog je nepravilno popunjen odnosno nedostaje obavezni sadržaj i nema tačne pravne kvalifikacije prekršaja;
• povređeno je pravo na odbranu jer okrivljenom licu nisu dostavljeni svi dokazi (zapisnik) o kojim se mora izjasniti.

Bilo koja od navedenih povreda postupka je dovoljna (nije potrebna kumulacija) za obustavljanje svakog daljeg prekršajnog postupka i oslobađanje okrivljenog lica od odgovornosti.

Ovo vidim kao pritisak na moj profesionalan i stručan rad kao master inž. saobraćaja u cilju unapređenja bezbednosti saobraćaja na teritroji grada Bora i kao jedan vid zastrašivanja i nipodaštavanja mog naučno-istraživačkog rada.

Sada se postavlja opravdano pitanje zašto donosiocima odluka i kreatorima sistema u Boru smeta moj rad?

Projekti udruženja Sigurne staze koji su pred Vama se vezuju za ciljeve upravo proglašene dekade bezbednosti saobraćaja (2021. do 2031.) od strane Ujedninjenih nacija, za jedan od ciljeva održivog razvoja Ujedinjenih nacija koji nosi naziv „Održivi gradovi i zajednice“ kao i za ciljeve Nacionalne Strategije bezbednosti saobraćaja.

2019 god. GIS udruženje Srbije čiji sam član i stručan saradnik realizovalo je projekat "Sigurne staze i putanje kretanja učenika osnovnih i srednjih škola u Boru". Projekat je od strane Ujedinjenih nacija izabran u top 5 projekata za 2019. godinu. Takođe projekat je predstavljen na konferenciji „Podaci i eUprava: Iskra za budućnost „ u Palati Srbija i na međunarodnoj konferenciji "Bezbednost saobraćaja u lokalanoj zajednici ".

Projekat je dostupan na bor.sigurnestaze.com dok je saobraćajna studija o bezbednosti dece u saobraćaju na teritoriji grada Bora dostupna na opciji download i može besplatno da se preuzme.

Na ovoj interaktivnoj platformi su predstavljeni problemi u zonama škola na teritoriji grada Bora, prostorna raspodela saobraćajnih nezgoda i subjektivno i objektivno rizične lokacije u gradu. Ukrštanjem ovih podataka sa infrastrukturom i saobraćajnom signalizacijom grada dobijen je digitalni model sigurnih staza i putanja kretanja učenika. Ovim je dat predlog mera za unapređenje bezbednosti dece u saobraćaju, a od predstavnika gradske uprave se očekuje da prihvate ovu studiju koja je detaljno urađena i da preduzmu odgovarajuće korake.

Donosioci odluka i kreatori sistema u Boru nisu podržali ovaj projekat!

U 2020. god. izdao sam knjigu "Siguran smer-vodič kroz osnovna pravila saobraćaja", autora Nenada Jevtića, koja je namenjena učenicima nižih razreda osnovne škole. Celokuan prvi tiraž je udruženje Sigurne staze besplatno podelilo osnovnim školama (seoske i gradske) na teritoriji Bora, Zaječara, Negotina i Boljevca. Inače ovo je prva knjiga u R. Srbiji koja je posvećena saobraćajnom vaspitanju i obrazovanju učenika nižih razreda osnovne škole.

Donosioci odluka i kreatori sistema u Boru nisu podržali ovaj projekat!

U prošloj godini u sklopu projekta "Staze urbane mobilnosti za grad Bor", pokrenuo sam prvi GIS softver (mobilitybor.com) za bezbednost saobraćaja, urbanu mobilnost i saobraćajno planiranje. Inače ovo je prvi softver ovakve vrste na teritoriji jugoistočne Evrope.

U sklopu pomenutog projekta realizovano je i "Istraživanje o stanju saobraćajne i urbanističke infrastrukture za ranjive učesnike u saobraćaju na teritoriji grada Bora, sa ocenom stanja bezbednosti" koje je dostupno na narednom linku.

Donosioci odluka i kreatori sistema u Boru nisu podržali ovaj projekat!

Takođe, u toku prošle godine udruženje na čijem sam čelu je pokrenulo prvu mobilnu i web GIS aplikaciju ( pristupacnostbor.com ) koja se bavi saobraćajnim i urbanističkim problemima koje imaju osobe sa invaliditetom na teritoriji grada Bora. Ovo je prva aplikacija ovakve vrste na teritoriji jugoistočne Evrope!

Više o aplikaciji na narednom linku.

U sklopu pomenute aplikacije realizovano je i "Istraživanje o pristupačnosti saobraćajne i urbanističke infrastrukture za osobe sa invaliditetom na teritoriji grada Bora, sa ocenom stanja bezbednosti" koje je dostupno na narednom linku.

Donosioci odluka i kreatori sistema u Boru nisu podržali ovaj projekat!

Pomenuti projekti su predstavljeni u Domu Narodne Skupštine R. Srbije, na međunarodnoj konferenciji "Bezbednost saobraćaja u lokalnoj zajednici " i na 6. CIVINET forumu mreže jugoistočne Evrope za održivu urbanu mobilnost u Skupštini grada Beograda.

Za svoj rad i doprinos u razvoju nauke i naučne misli u cilju unapređenja bezbednosti saobraćaja i urbane mobilnosti na teritoriji grada Bora dobio sam Plaketu Društva informatičara Srbije za inovativan StartUp poduhvat, kao i godišnju nagradu za Pokretače promena koja se dodeljuje u okviru projekta „ Aktivni građani - bolje društvo: zagovaranjem ka saradnji i demokratskom razvoju ” za upotrebu IKT-a u aktivizmu.

Rezultati istraživanja koji su nastali u sklopu realizovanih projekta su objavljeni na Portalu otvorenih podataka i dati na besplatno korišćenje budućim istraživačima i naučnim radnicima kojima je stalo da grad Bor bude pristupačan, bezbedan i saobraćajno i urbanistički uređen.

U toku prošle godine Gradskoj upravi sam predao i predložio sledeće inicijative čiju realizaciju smatram neophodnom kako bi došli do sistemskog upravljanja bezbednošću saobraćaja na teritoriji grada Bora:

• Da se saobraćajno i urbanistički urede zone škola na teritoriji grada Bora, dostupno na sledećem linku
• Da Bor dobije Strategiju za bezbednost saobraćaja sa Akcionim planom, dostupno na sledećem linku
• Da Bor dobije Plan održive urbane mobilnosti, dostupno na sledećem linku
• Da se izmeni Odluka o tehničkom regulisanju saobraćaja na teritoriji grada Bora, dostupno na sledećem linku
• Da Bor dobije biciklističku infrastrukturu i da se unapredi bezbednost biciklista na teritoriji grada Bora, dostupno na sledećem linku

Pored nabrojanih projekata iz nekog razloga smetaju i moji edukativni, obrazovni i stručni tekstovi i analize koji se bave problemom bezbednosti saobraćaja kako na teritoriji grada Bora tako i na teritoriji R. Srbije (tekstovi su dostupni na sigurnestaze.com, danas.rs, javniservis.net, timocka.rs, ngportal.rs itd).

Za nepune dve godina postojanja, udruženje Sigurne staze je održalo preko 50 edukativnih radionica i predavanja posvećenih predškolcima, osnovcima i srednjoškolcima o bezbednom učešću saobraćaju. I organizovalo preko 10 javnih tribina posvećenih bezbednosti saobraćaja na teritoriji grada Bora (dostupno na sigurnestaze.com).

Polemiku je izazvala i moja stručna ekspertiza o problemima na kriveljskom putu koji su posledica nepoštovanja Zakona o bezbednosti saobraćaja i Zakona o putevima čime se ugrožava bezbednost stanovnika Krivelja i Bora (dostupno na narednom linku).

O svim aktivnostima i projektima udruženja Sigurne stazе su obavešteni donosioci odluka i kreatori sistema u Grаdskoj upravi u Boru kao i predstavnici Policijske uprave u Boru.

Koristim ovu priliku da pozovem predstavnike Gradske i Policijske uprave u Boru na organizovanje okruglog stola koji će biti posvećen problemima bezbednosti saobraćaja na teritoriji grada Bora. Razlog organizovanja je katastrofalna i poražavajuća statistika. Naime, u proteklom petogodišnjem periodu na teritoriji grada Bora su se dogodile 609 saobraćajne nezgode u kojima je 11 Borana ostalo bez života dok je 437 povređeno!

Mi se u Boru generalno bavimo samo posledicama saobraćajnih nezgoda, umesto da se bavimo uzrocima i prevencijom. Nema sistemskog pristupa niti kontinuiteta u radu, i sve nam se svodi na represivne mere saobraćajne policije (kontrole vezivanja pojasa, alkoholisanosti vozača, brzine kretanja…). Dok bi znatno bolje rezultate postigli kombinovanjem preventivnih i represivnih mera.

U preventivne mere bi spadalo jačanja kapaciteta i integriteta institucija, unapređenje saobraćajne infrastrukture, unapređenja saobraćajnog obrazovanja i vaspitanja, razne vrste i vidovi saobraćajno-tehničkih, saobraćajno-regulativnih, građevinskih i arhitektonskih mera, kao i korišćenje i razvoj novih tehnologija i sistema u procesu unapređenja bezbednosti saobraćaja.

Takođe smatram da nam nedostaju ljudi koji bi bili posvećeni bezbednosti saobraćaja. Tako da je nama u Boru potrebna revolucija ideja, projekata i inovativnih rešenja u oblasti saobraćaja. I davanje šanse mladim i stručnim ljudima koji nisu spremni na kompromis i korupciju i čije znanje i diploma nisu upitni!

Bor bude bezbedan, pristupačan i saobraćajno i urbanistički uređen!

Igor Velić, master inž. saobraćaja