Tags

Na kome leži odgovornost za saobraćajno obrazovanje i vaspitanje?

Na samom početku, da ne bi bilo pogrešnog tumačenja namere, onim što je izneto u tekstu nikako ne želim nipodaštavati nečije znanje i umeće te kognitivne ili logičke sposobnosti, niti neku konkretnu osobu (ili više njih) izvrgnuti ruglu ili optužiti za nešto. Posredi je samo iznošenje mišljenja i stava. Sva izneta razmišljanja i stavovi predstavljaju kritički osvrt, dat u najboljoj nameri u cilju unapređenja bezbednosti saobraćaja na teritoriji R. Srbije. Jedino to i ništa drugo.

25.08.2024 3 min read

Agelast: Sistemski propusti koji dovode do stradanja dece u saobraćaju

U novoj epizodi podkasta Agelast, gospodin Galeb Nikčević je ugostio Udruženje roditelja stradale dece u saobraćaju i otvorio temu bitnu za javnost i pokretanje društvenog dijaloga.

07.11.2023. 3 min read

Da li smo jednaki i ravnopravni u saobraćaju?

Kako se navodi u stručnoj literature, saobraćaj je jedna od četiri egzistencijalne funkcije svakog životnog prostora (rad, stanovanje, rekreacija i saobraćaj), čiji je cilj povezivanje ostalih funkcija, uz što manje negativne efekte. Bez saobraćaja nije moguće zamisliti današnji način života i uređenje životnog prostora.

10.10.2023. 3 min read

Da li kreatori saobraćajne politike brinu o bezbednosti dece u saobraćaju? (Video)

Na samom početku da ne bi bilo pogrešnog tumačenja namere, onim što je izneto u tekstu nikako ne želim nipodaštavati nečije znanje i umeće te kognitivne ili logičke sposobnosti, niti neku konkretnu osobu (ili više njih) izvrgnuti ruglu ili optužiti za nešto. Posredi je samo iznošenje činjenica. Sva izneta razmišljanja i stavovi predstavljaju kritički osvrt, dat u najboljoj nameri u cilju unapređenja bezbednosti dece u saobraćaja na teritoriji R. Srbije. Jedino to i ništa drugo.

29.08.2023. 3 min read

Osobe sa invaliditetom i bicikliste bole ivičnjaci!

Počeću od zadate činjenice, da se uređenost i veličina jedne zajednice ogleda u njenom odnosu prema najslabijima, a osobe sa invaliditetom, deca, pešaci i biciklisti su svakako najslabiji i najranjiviji članovi društva, kada govorimo o učešću u saobraćaju.

20.07.2023. 3 min read

Biciklisti stradaju zbog nepostojanja infrastrukture I zakonske regulative a ne zbog kaciga I reflektujućih prsluka

Na samom početku da ne bi bilo pogrešnog tumačenja namere, onim što je izneto u tekstu nikako ne želim nipodaštavati nečije znanje i umeće te kognitivne ili logičke sposobnosti, niti neku konkretnu osobu (ili više njih) izvrgnuti ruglu ili optužiti za nešto. Posredi je samo iznošenje činjenica. Sva izneta razmišljanja i stavovi predstavljaju kritički osvrt, dat u najboljoj nameri u cilju unapređenja bezbednosti biciklista u saobraćaja na teritoriji R. Srbije. Jedino to i ništa drugo.

13.02.2023. 3 min read

Dok nam deca stradaju na pešačkim prelazima struka I politika ćute!

09.02.2023. 3 min read

Da li struka brine o biciklistima u srbiji? (izmene zobs-a u korist biciklista)

Polazim od zadate činjenice da se uređenost i veličina jedne zajednice ogleda u njenom odnosu prema najslabijima, a bicklisti su svakako najslabiji i najranjiviji učesnici u saobraćaju.

22.12.2022. 2 min read

Intervju: Sigurne staze iz Bora u službi dece, pešaka, osoba sa invaliditetom i biciklista

Dve godine bile su sasvim dovoljne da strukovno udruženje „Sigurne staze“ iz Bora svojim inovativnim i kreativnim radom bude prepoznato na nacionalnom i međunarodnom nivou i da njihove projekte podrže domaći i strani donatori.

20.06.2022. 3 min read

Istraživanje: građani bora nezadovoljni stanjem bezbednosti dece I biciklista u saobraćaju

U sklopu projekta Kreći se održivo-Bor na dva točka strukovno udruženje Sigurne staze je uradilo Istraživanje Analiza stavova građana Bora o bezbednom učešću biciklista u saobraćaju na teritoriji grada Bora, sa ocenom stanja bezbednosti.

29.03.2022. 4 min read

Intervju: boru nisu prioritet deca, biciklisti I osobe sa invaliditetom

Strukovno udruženje za saobraćajno i urbanističko planiranje „Sigurne staze” pokrenulo prvi GIS softver za urbanu mobilnost (mobilitybor.com) na teritoriji Jugoistočne Evrope i mobilnu i web GIS aplikaciju za osobe sa invaliditetom (pristupacnostbor.com).

09.10.2021. 4 min read

Grad bor nije pristupačan za osobe sa invaliditetom!

Strukovno udruženje za saobraćajno i urbanističko planiranje Sigurne staze iz Bora je za potrebe projekta „Izrada mobilne i web aplikacije za osobe sa invaliditetom na teritoriji grada Bora“ uradilo obimno istraživanje o pristupačnosti saobraćajne i urbanističke infrastrukture sa ocenom stanja bezbenosti.

10.05.2021. 3 min read

Mladi vozačI kao rizična grupa u saobraćaju

U periodu od 1981. do 2018. god. u Republici Srbiji, u saobraćajnim nezgodama život je izgubilo 43.000 ljudi, dok je više od 600.000 povređeno! Prosečno se na dnevnom nivou dogodi 100 saobraćajnih nezgoda u kojima 50 lica zadobije teže ili lakše povrede, dok dve osobe smrtno stradaju.

18.11.2021. 5 min read

Kako unaprediti položaj biciklista u saobraćaju?

U periodu od 2010. do 2020. godine, biciklistički saobraćaj doživeo je ekspanziju u svetu i u Srbiji. Broj biciklista porastao je u našoj zemlji za nekoliko desetina hiljada i, prema zvaničnim procenama, samo u Novom Sadu zabeleženo je 20.000 novih biciklista od 2010. do 2018. godine.

11.01.2021. 6 min read

Ko je odgovoran zbog stradanja dece u saobraćaju?

Iako je o ovoj temi dosta pisano, svakako nije beznačajna, i o njoj treba stalno govoriti i pisati. Polazim od zadate činjenice da se uređenost i veličina jedne zajednice ogleda u njenom odnosu prema najslabijima, a deca su svakako najslabiji i najranjiviji članovi društva.

10.12.2020. 5 min read

Problemi osoba sa invaliditetom u saobraćaju

U današnjem svetu dostojanstven život je praktično nezamisliv bez prava na slobodno kretanje. Da bi se ovo osnovno ljudsko pravo ostvarilo neophodno je pre svega obezbediti pristupačnost saobraćaja osobama sa invaliditetom. Da li se i kolikoj meri u našoj državi radi na tome možemo videti po tome što celokupna saobraćajna infrastruktura nije prilagođena i namenjena osobama sa raznim vrstama invaliditeta.

30.10.2020. 5 min read

Na kome leži odgovornost za saobraćajno obrazovanje i vaspitanje?

Agelast: Sistemski propusti koji dovode do stradanja dece u saobraćaju

Da li smo jednaki i ravnopravni u saobraćaju?

Da li kreatori saobraćajne politike brinu o bezbednosti dece u saobraćaju? (Video)

Osobe sa invaliditetom i bicikliste bole ivičnjaci!

Biciklisti stradaju zbog nepostojanja infrastrukture I zakonske regulative a ne zbog kaciga I reflektujućih prsluka

Dok nam deca stradaju na pešačkim prelazima struka I politika ćute!

Da li struka brine o biciklistima u srbiji? (izmene zobs-a u korist biciklista)

Intervju: Sigurne staze iz Bora u službi dece, pešaka, osoba sa invaliditetom i biciklista

Istraživanje: građani bora nezadovoljni stanjem bezbednosti dece I biciklista u saobraćaju

Intervju: boru nisu prioritet deca, biciklisti I osobe sa invaliditetom

Grad bor nije pristupačan za osobe sa invaliditetom!

Mladi vozačI kao rizična grupa u saobraćaju

Kako unaprediti položaj biciklista u saobraćaju?

Ko je odgovoran zbog stradanja dece u saobraćaju?

Problemi osoba sa invaliditetom u saobraćaju

Featured posts

Boru je potreban humani inženjering

Kampanja koja ne doprinosi bezbednosti saobraćaja

Kako destimulisati vožnju i ujedno zaraditi na električnim trotinetima?

Agelast: Sistemski propusti koji dovode do stradanja dece u saobraćaju

Nov predlog zakona destimuliše upotrebu e-trotineta!

Tags

Latest posts

Vizija nula stradale dece u saobraćaju (ne)dostižan cilj kreatora saobraćajne politike

Na kome leži odgovornost za saobraćajno obrazovanje i vaspitanje?

Problem sa narativom u kampanji „Gledaj da te vide!“ Agencije za bezbednost saobraćaja

Follow us